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2020互联网发展及趋势!
这两年,用户不断地与“免费”告别:支付余额提现收费了,听周杰伦的歌要买会员了,外卖运费越来越贵了,共享单车涨到2块了,热门剧集变成会员专享了,电商会员也卖得越来越好了……
究竟发生了什么,是用户付费意愿更强了,还是互联网免费逻辑失灵了?2020年,我们熟悉的“免费”式互联网还会存在吗?
这事说来话长。
第一代免费:比特世界,注意力经济崛起
免费,一直是一种有效的商业策略:先通过免费的东西把你吸引过来,再挑选合适的商品卖给你。免费背后,本质是一种交叉补贴:用高毛利产品补贴低毛利产品、用付费产品补贴免费产品,互联网世界早已成为“交叉补贴的大舞台”。
如线下专卖店里,买一送一的黄色价签,总能留住消费者匆忙的脚步,顺便买走非打折品;线上电商平台,数不清的优惠券、秒杀、限时优惠,让人乐在其中,激情购物,同时也会买走非秒杀商品;支付机构,推出各种支付立减活动,通过理财和贷款完成营收闭环……
这一类免费是一种营销策略,平台看中的仍是用户兜里的钱,终究是羊毛出在羊身上;还有一类免费,则是“羊毛出在猪身上”,免费成为一种商业模式。
2010年之前的PC互联网时代,免费搜索、免费社交、免费看新闻、免费杀毒、免费收发邮件……第一代互联网企业正是依靠免费策略崛起,成就了一个时代辉煌。
在这个过程中,免费成为互联网送给用户最好的礼物。不过,互联网的免费也是一种交易,交易的不是货币,是注意力。
稀缺产生价值,注意力成为互联网世界的隐形货币。用免费的产品和服务去吸引用户,然后再用增值服务或其他产品收费,成为互联网公司的普遍成长规律。
最典型的便是广告业务和粉丝经济。你逛知乎、刷微博、聊微信时,内容免费开放,平台看中的,不再是你兜里的钱,而是你的注意力。在这个链条中,大V生产内容获得粉丝和收益分成,平台负责运营推广和广告招商,广告主才是最后买单人。
在《免费:商业的未来》一书中,作者克里斯 安德森将互联网商业结构分为两层:基础业务层和增值业务层。基础业务免费开放,靠增值业务完成营收闭环。
至此,免费不再是一种简单的营销策略,而是落地为一种商业模式。

第二代免费:双边市场,补贴获客成常态
2010年之后,移动互联网崛起,用户7×24小时在线,叠加位置信息可获取,促使了线上线下融合的O2O创业潮。团购、移动支付、打车、外卖、共享单车等模式相继兴起,第二代互联网创业潮开启了。
免费思维被继承过来。不过,信息世界里边际成本为零,物理世界没有零成本,除了空气和阳光,自然界任何资源都是稀缺的,物理世界的产品不可能真正免费。此时,免费思维出现了进化,把成本价销售等同于免费,小米是开拓者。
2011年10月,第一代小米手机发布,高配置叠加低定价(1999元),换来了一机难求的火爆,也开启了国产手机追求性价比的先河。在相当长一段时间里,“硬件免费、软件收费”成为互联网赋能制造业的标准逻辑。
团购的兴起,则意味着贴钱获客成为免费思维的新变种。补贴,成为激进版的免费。相比注意力经济里的免费,O2O领域的补贴更加消耗真金白银,创业公司耗不起,风险资本愈发不可或缺,话语权越来越强,成为一系列风口大战中的幕后推手。
2010年3月,美团上线,团购作为新模式崛起。便宜是团购的核心吸引力,正价200元的套餐,团购价只需50元,消费者蜂拥而至,团购风口开启,高峰时国内团购网站超过6000家。
团购是典型的双边市场,平台必须同时吸引买家和卖家,这就出现了“先有鸡还是先有蛋”的难题:先聚拢买家,才能吸引卖家,可没有卖家,怎么吸引买家?
于是,靠补贴吸引用户就成为前期标准动作,之后再找商户就容易了。毕竟,想花钱的人(消费者)难找,想赚钱的人(商户)好找。
双边市场具有网络效应,消费者吸引商户,商户吸引消费者,强者更强,赢家通吃。最终,千团大战惨烈收场,只有少数几家挺了过来。一将功成万骨枯,成为互联网世界优胜劣汰的最好注脚。
挺过来的,变成了小巨头,为后续其他领域树立了榜样。移动支付、共享出行、外卖等风口相继而起,也都是双边市场。千团大战榜样在前,市场玩家深刻意识到先发优势的重要性,前期补贴金额越来越大,亿级、十亿级、百亿级,层层升级,互联网创业慢慢变成巨头的代理游戏。
在这个时期的战场中,移动支付大战成就了支付宝和微信支付,共享出行领域成就了滴滴,外卖风口成就了美团和饿了么……
新一批互联网巨头的出现,标志着第二阶段的移动互联网创业战局初定。

异化:为免费而免费,补贴的恶果
至此,“补贴拓客”深刻印在了大家脑子里,被奉上互联网思维的“神圣殿堂”。其实,补贴本身不是目的,有朝一日不再补贴才是补贴的目的,很多企业却只看到补贴,不思索“补贴”背后的逻辑,终于还是把路走歪了——为免费而免费、为补贴而补贴,成为互联网世界的通行法则。
最典型便是共享单车,既不是双边市场,又没有“免费+收费”双层结构,两边不靠,一味补贴,最后一地鸡毛。
共享出行是双边市场,涉及司乘双方,共享单车却不是,本质上属于租赁经济;同时,相比内容领域“免费+收费”的双层结构,共享单车只是单层结构——只有收费业务,没有免费业务(靠补贴维系的暂时免费不算)——强推免费策略、追求规模增长只是饮鸩止渴。